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嘀嗒出行强调商业定位 跳出网约车“囚笼”

2018-06-22 08:54 阅读:484

4月24日,宋中杰在第十二届中国投资年会上发表演讲时称,顺风车与市场上的网约车不同,顺风车可以缓解交通拥堵,但网约车加剧拥堵。他强调,嘀嗒出行“是一个移动出行交易的撮合平台,我们要跟出租车司机、出租车公司一起合作,给在座的乘客提供一个最佳的服务。”

日前在第十二届中国投资年会上,嘀嗒出行CEO宋中杰表示,嘀嗒出行的商业模式不同于其他网约车平台,嘀嗒出行是移动出行交易的撮合平台,而其他平台为移动出行的出租车公司。

据宋中杰透露,嘀嗒出行主打合规化的真正的共享经济模式,其业务主要就是两大块,一是把现在的巡游车推动网约化,将网约和巡游进行融合,实现80%的用户用手机叫车;二是提升整个出租车服务,以诚信计划打造良好的出行体验。

在他看来,顺风车与出租车的结合可覆盖95%市场用户的需求,且顺风车可缓解交通拥堵问题,而出租车依旧是出行市场的刚需,具备合法合规的特点,网约化将有助于改善乘坐出租车的体验。

截止当前,嘀嗒出行已覆盖17座城市,注册司机超30万,月活跃用户超1000万,据宋中杰称,嘀嗒出行已成为除滴滴外第二大出行平台。

除强调嘀嗒出行的商业模式外,宋中杰还透露,蔚来资本、蔚来汽车董事长和CEO李斌已接受邀请出任嘀嗒出行董事长。李斌加入嘀嗒出行董事会引发了旗下产业会与嘀嗒进行合作的猜想,但据蔚来资本合伙人张君毅透露,蔚来资本的“朋友圈”包含嘀嗒出行、首汽约车、摩拜等,但是作为出资方,不会强迫圈内双方进行合作,关键看有没有共同利益。

不过,由于存在着共同的金主,各方资源也得以借此相互打通,据《电商报》记者了解,在摩拜开始涉入共享汽车领域后,在2017年下半年,摩拜先后和首汽约车、嘀嗒出行达成了合作,摩拜APP接入了双方的专车、顺风车接口。

分类:O2O营销